本報訊（記者趙一諾）近日，我國自主設計建造的首艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“喬治敦”號順利完成交付。該船是目前我國建造完工最大的液化天然氣運輸船，標志著我國在大型清潔能源船舶建造領域實現重大突破。哈爾濱工程大學全程參與項目建設，為這艘大國重器的順利建造交付提供了堅實保障。
該船總長298.8米，型寬48米，采用雙燃料低速推進系統(tǒng)，具備低蒸發(fā)率、高環(huán)保性能等優(yōu)勢。液化天然氣運輸船是運輸-163℃低溫液化天然氣的專用船舶，該船型因設計、建造難度極高，被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”。
“喬治敦”號的順利完工，匯聚了哈工程師生、校友的智慧與耕耘。從人才供給、技術攻關到生產支撐，哈工程人在船舶總體設計、水動力性能優(yōu)化、低溫結構安全等方面提供關鍵理論與技術方案，助力船型性能達標；在生產建造階段，圍繞液貨艙系統(tǒng)、圍護結構施工、雙燃料動力系統(tǒng)集成等關鍵環(huán)節(jié)給予技術指導與工藝支持，有效保障了建造質量與進度。
LNG船建造的關鍵在于薄膜艙圍護系統(tǒng)施工，其中不銹鋼波紋板焊接與成型精度控制是國產化的核心瓶頸。哈工程船舶學院船舶與海洋工程設計制造“興?！睂W術團隊薛彥卓教授、祝海濤教授、苗玉剛教授、姚競爭副教授等聯(lián)合行業(yè)單位，成功研發(fā)高精度波紋板焊接變形預測模型，搭建智能精度控制預報系統(tǒng)，有效破解薄膜艙建造技術難題，為高端LNG船技術迭代與國產化提供了堅實支撐。